В статье представлены результаты исследования переходных процессов поведения валопроводов мощных функционирующих турбоагрегатов ТЭЦ и ГРЭС фазохронометрическим методом при обеспечении прецизионных измерений с относительной погрешностью не более 5∙10^-4 на промышленной частоте, а также рассмотрены возможности метода в части диагностики турбоагрегатов. Исследования выполнены на двух типах турбоагрегатах Т-250 и Т-200. Детально показаны результаты регистрации переходных процессов при включении генератора во внешнюю сеть и его выключения из неё, влияющих на накопление усталости в металле валопровода. Также представлены не регистрируемые штатной аппаратурой ТЭЦ воздействия импульсов из вешней сети на режим вращения валопровода. Построены спектры крутильных колебаний валопроводов турбоагрегатов

В статье рассматривается  управление движением исполнительного механизма двуного шагающего робота по программной траектории. Математическая модель древовидного исполнительного механизма робота, записанная с помощью аппарата блочных матриц и теории графов, представлена в виде, традиционном для исполнительных механизмов с простой кинематической цепью. Изложены разработанные авторами алгоритмы формирования траектории движения робота по горизонтальной плоскости и результаты их реализации на действующем экспериментальном двуногом шагающем роботе с электрогидравлическими приводами. Предложен алгоритм стабилизации движения исполнительного механизма робота путём контролируемого изменения моментов на стопах и структурная схема системы стабилизации, реализующая данный алгоритм. Приведены результаты экспериментальных исследований ходьбы робота по горизонтальной поверхности.

Рассматривается задача приближенного построения множества достижимости динамической системы. Исследуется эффективность использования комбинации методов мультифиниша и аппроксимации векторного поля модельной системы обыкновенных дифференциальных уравнений для решения данной задачи. Приведено описание указанных методов, а также результатов их использования при построении области достижимости летального аппарата, описываемого моделью шестого и седьмого порядков. На основе исследования сделан вывод об условиях применения рассматриваемой комбинации методов.

Для эффективного применения деловой информации, формируемой на базе информационных технологий, в системе управления организуется информационный ресурс, определяющий взаимодействие потоков внутренней и внешней информации, а также методов, технологий и средств поиска, обработки и распределения информации для принятия управленческих решений. Его активное использование позволяет получить дополнительные преимущества в управлении организацией в направлении организации технологических процессов, увеличения собственности, поиска и развития новых технологических решений, виртуализации управления производственными процессами. Также обработка оперативной информации на каждом этапе управления производственными процессами позволяет определить оптимальную величину добавления стоимости выпускаемого продукта, может способствовать формированию новых технологических знаний, позволяющих выпускать новый продукт, сформировать соответствующий сегмент рынка, снизить производственные и коммерческие риски и получить дополнительную прибыль.

Любая бортовая система представляет собой сложную техническую систему, и для ее анализа требуются специальные математические методы. Количество параметров описывающих состояние космического аппарата насчитывается десятками тысяч.Каждый такой параметр характеризует состояние узла, блока, агрегата, подсистемы какой-либо бортовой системы, или  какой-либо аспект функционирования этого узла, блока, агрегата.Для оценки состояния космического аппарата и поддержки принятия решений требуется оценка совокупности параметров описывающих состояние космического аппарата. Один из подходов, позволяющих облегчить процесс поиска решений группой управления полетом космического аппарата представлен в данной статье. Таким методом является использование «деревьев» поиска состояния. Такой подход позволяет оптимизировать процесс анализа состояния бортовых систем. Также использование «деревьев» поиска состояния позволяет автоматизировать процесс анализа и реализовать его программными, организационными, аппаратными средствами.

В данной работе описывается параллельный алгоритм для нахождения опорного плана транспортной задачи, разработанный на основе метода Фогеля, а также алгоритм для нахождения оптимального решения, основанный на методе потенциалов. Эффективность алгоритмов была доказана в ходе проведения эксперимента.

В статье рассмотрены основные принципы управления шириной сквозных щелей фильтрующих труб, полученных методом деформирующего резания. Установлены зависимости ширины щелей от технологических параметров обработки. Выявлены причины изменения ширины щелей на участках врезания и выхода инструмента по сравнению с заданной и разработана методика обеспечения постоянства щелевого зазора по всей длине фильтроэлемента. Получены и экспериментально проверены зависимости для расчета неравномерности ширины щели по ее длине при получении регулируемых фильтрующих труб с винтовыми рядами сквозных щелей.

В работе рассматривается гиперграфовая модель, описывающая позиционные механические связи изделия. Доказаны необходимые условия существования последовательности нормальных стягиваний, переводящей исходный гиперграф в одновершинное состояние. Эти условия можно использовать для верификации проектов на ранних стадиях проектирования и конструирования. Показано, что нарушение линейной зависимости между вершинами и ребрами гиперграфа приводит к появлению неразрешимых размерных цепей и перебазированию. Найдены все неизоморфные нестягиваемые гиперграфы четвертого порядка, для которых остаются справедливыми необходимые условия.

Адаптивные системы обучения являются одним из главных направлений исследований и разработок в области компьютерного обучения. Модель ученика является основой работы алгоритмов адаптации в таких системах. В статье предлагается подход к ведению основной части модели ученика – модели знаний, основанный на расширяемом понятийном графе. Модель предметной области учебного курса представляется в виде иерархического дерева, в котором каждый узел соответствует определенной теме или понятию. Для каждого из узлов настраиваются связи с объектами обучающей истемы (такими, как главы, страницы, тесты и т.д.). Таким образом создается возможность отслеживать успешность освоения учеником понятийного графа, узел за узлом. Предлагаемая структура хорошо согласуется с компетентностной моделью знаний специалиста.

В настоящее время отсутствуют достаточно достоверные и удобные в применении инженерные методики расчета разъемных соединений по цилиндрическим поверхностям с учетом радиального зазора, который является ключевым параметром при расчете. Цель серии статей восполнить это отсутствие. В зависимости от отношения толщины детали с отверстием к радиусу этого отверстия соединения деталей можно условно разделить на три группы, для каждой из которых требуется индивидуальный подход при разработке инженерной методики расчета. Данная статья посвящена разработке инженерной методики расчета для случая, когда деталь с отверстием  можно считать безграничной в радиальном направлении.

В статье приводятся результаты экспертного ранжирования потребностей человека для сферы гостеприимства и модель типового гостиничного комплекса, описывающая зависимость множества услуг от потребностей и декомпозированная по видам деятельности человека. Предлагается процедура ранжирования услуг на основе рангов потребностей человека и приводятся числовые значения рангов услуг для основных целей поселения: отдыха, лечения и командировки. Результаты выполнения процедуры являются основой для реализации метода интеллектуального выбора гостиничного номера и упрощают процесс выбора услуг гостиничного комплекса, соответствующих искомому номеру.

Зубчатые передачи с коэффициентом перекрытия большим 2 имеют несколько преимуществ по сравнению со стандартными прямозубыми передачами: высокую изгибную и контактную прочность, низкие вибрации и малые динамические нагрузки. При их проектировании возникает несколько проблем - возникновение заедания, высокие контактные нагрузки на кромках зубьев, повышенные скорости скольжения, повышенное тепловыделение. Для устранения этих проблем предлагается использовать модификацию линии профиля зубьев. В статье описаны результаты сравнения различных видов профильной модификации, примененных к парам авиационных зубчатых колес: с коэффициентом перекрытия большим 2, а также с коэффициентом перекрытия равным 1.5. Сравнение проводилось для зубчатых колес, применяемых в авиации

Предлагаемая системная модель организации информационного ресурса позволяет показать взаимодействие основных информационных потоков в системе управления и определить основные элементы, необходимые для управления информационным пространством производства. В зависимости от уровня использования информационной технологии можно выделить два основных уровня формирования системы информационного управления. Первый уровень составят решения, реализованные на основе оперативной базы данных, которая реализуется в структуре системы управления базой данных и встроенных интерфейсов. Второй уровень определяют решения, реализованные на основе локальной сети организации, где интерфейсная часть может быть удалена от базы данных.