Другие журналы
|
научное издание МГТУ им. Н.Э. БауманаНАУКА и ОБРАЗОВАНИЕИздатель ФГБОУ ВПО "МГТУ им. Н.Э. Баумана". Эл № ФС 77 - 48211. ISSN 1994-0408![]()
О возможности использования холловского двигателя на забортном воздухе для удержания космического аппарата на низкой околоземной орбите
# 12, декабрь 2016 DOI: 10.7463/1216.0852758
Файл статьи:
![]()
В работе рассмотрены вопросы использования холловского двигателя на забортном воздухе для поддержания низколетящего космического аппарата на рабочей высоте орбиты. Это актуальное направления современного этапа разработки двигательных систем, многие коллективы разработчиков электроракетных двигателей оценивают возможность использования различных схем ускорения частиц остаточной атмосферы на низкой околоземной орбите. Такое техническое решение позволяет отказаться от систем хранения рабочего вещества на борту космического аппарата. При этом время жизни такого аппарата на орбите не будет ограничено запасом топлива. В работе предложена схема двигательной установки с параболическим конфузором, обеспечивающим необходимые степени сжатия забортного воздуха для нормальной работы двигателя. Сформулированы физические и конструктивные ограничения, накладываемые на использование забортного газа в качестве рабочего вещества двигателя. Отмечено, наиболее перспективным диапазоном высот, для которого возможно применение такой двигательной установки, являются высот от 200 до 300 км. Показано, что для работы на меньших высотах требуются высокие мощности, которые не обеспечиваются современными бортовыми системами электропитания. Для повышения рабочих орбит требуются воздухозаборники с большими степенями сжатия, имеющие размеры, превышающие головные обтекатели использующихся ракет-носителей. Для дальнейших проектных расчетов приведены зависимости, позволяющие рассчитать значения среднего диаметра канала двигателя и критического напряжения, необходимого для превышения силы тяги над силой сопротивления воздуха. Также приведены зависимости, рассчитывающие минимальные и максимальные потоки нейтральных частиц смеси азота и кислорода, необходимые для нормальной работы двигателя. Приведены результаты расчета параметров двигательной установки для космических аппаратов с площадями поперечного сечения от 1 до 3 м2 и входным диаметром воздухозаборника от 1 до 3 м. Результаты работы имеют практическое значение при проектировании перспективных двигательных установок для низколетящих космических аппаратов.
Публикации с ключевыми словами: Холловский двигатель, тяга, низкая околоземная орбита, сопротивление воздуха, конфузор, поддержание орбиты Публикации со словами: Холловский двигатель, тяга, низкая околоземная орбита, сопротивление воздуха, конфузор, поддержание орбиты Смотри также: Тематические рубрики: Поделиться:
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|