Другие журналы

научное издание МГТУ им. Н.Э. Баумана

НАУКА и ОБРАЗОВАНИЕ

Издатель ФГБОУ ВПО "МГТУ им. Н.Э. Баумана". Эл № ФС 77 - 48211.  ISSN 1994-0408

Исследование влияния конструкции кузова автомобиля на пассивную безопасность при ударе сзади

# 07, июль 2015
DOI: 10.7463/0715.0780850
Файл статьи: SE-BMSTU...o075.pdf (1457.87Кб)
авторы: Солопов Д. Ю., Зузов В. Н.

УДК 629.113

Россия,  МГТУ им. Н.Э. Баумана

Данная статья посвящена решению задачи оценки степени влияния конструкции кузова автомобиля на параметры пассивной безопасности при ударе сзади. Задача связана с ударом и, как следствие, является существенно нелинейной с большими значениями деформаций, напряжений и ускорений. Решение этой задачи осуществлялось методом конечных элементов на базе программных комплексов LS-DYNA, ANSYS, FEMAP и др.
Одним из важнейших этапов работы являлась разработка конечно-элементных моделей (КЭМ) автомобиля в целом, а также кресла с манекеном, в котором они установлены.
В качестве объекта исследований использовался кузов автомобиля Chriseler Grand Caravan, который имеет параметры близкие к средним.
По результатам проведенных расчетов был сделан вывод о том, что при оценке пассивной безопасности автомобиля с учетом конструкции кузова с установленным в нем креслом значения скоростей, ускорений и критерия NIC получились ниже, чем при расчетах кресла с манекеном в отдельности. Разница результатов расчетов (для режима «опасный» удар КЭМ кресла высшего уровня в соответствии с требованиями EURO NCAP) составила: для полного ускорения 32 %, для критерия NIC  33 %.
Было также установлено, что при проведении расчетов на базе КЭМ автомобиля в целом получаются более точные результаты, чем при использовании нагрузочных режимов, имитирующих поглощение энергии кузовом автомобиля (на 20%).
Это позволяет сделать заключение о том, что расчеты на базе КЭМ автомобиля с установленным в нем креслом дают возможность спроектировать кресло (с пассивным или активным подголовником), обеспечивающим наилучший уровень пассивной безопасности данного автомобиля.

Список литературы
  1. Солопов Д.Ю., Зузов В.Н. Разработка конечно-элементных моделей автомобильных кресел с пассивными подголовниками с целью проведения исследований на соответствие требованиям EURO NCAP // Наука и образование. МГТУ им. Н.Э. Баумана. Электрон. журн. 2014. № 8. С. 78-100. DOI :10.7463/0814.0724400
  2. Солопов Д.Ю., Зузов В.Н. Разработка конечно-элементных моделей автомобильных кресел с пассивными подголовниками, отвечающих требованиям пассивной безопасности // Наука и образование. МГТУ им. Н.Э. Баумана. Электрон. журн. 2014. № 4. С. 64-89. DOI : 10.7463/0414.0706991
  3. Солопов Д.Ю., Зузов В.Н. Проблема создания конечно-элементных моделей автомобильных кресел с активными подголовниками, отвечающими требованиям пассивной безопасности // Наука и образование. МГТУ им. Н.Э. Баумана. Электрон. журн. 2013. № 7. С. 115-144. DOI : 10.7463/0713.0578993
  4. Солопов Д.Ю., Зузов В.Н. Решение проблемы создания конечно-элементных моделей для проектирования автомобильных кресел с активными подголовниками, отвечающими требованиям пассивной безопасности // Наука и образование. МГТУ им. Н.Э. Баумана. Электрон. журн. 2013. №  6. С. 131-150. DOI: 10.7463/0613.0574693
  5. Hallquist J. LS-Dyna Keyword User’s Manual. Livermore (USA): Livermore Software Technology Corporation, 1993-2003. 2206 p.
  6. ANSYS программа конечно-элементного анализа / пер. и ред. Б.Г. Рубцова; оформл. Л.П. Остапенко. М.: CAD - FEM GmbH , 1998. 66 с.
  7. Зенкевич О. Метод конечных элементов в технике: пер. с англ. М.: Мир, 1975. 541 с.
  8. Шимкович Д.Г. Расчет конструкций в MSC Visual Nastran for Windows. М.: ДМК Пресс, 2004. 704 с.
  9. Шимкович Д.Г. Расчет конструкций в MSC/Nastran for Windows. М.: ДМК Пресс, 2001. 448 с.
  10. Чигарев А.В., Кравчук А.С., Смалюк А.Ф. ANSYS для инженеров: справ. пособие. М.: Машиностроение-1, 2004. 512 с.
  11. Солопов Д.Ю., Зузов В.Н. Использование активных подголовников с целью повышения безопасности автомобильных кресел при ударе сзади в соответствии с требованиями EURO NCAP // Наука и образование. МГТУ им. Н.Э. Баумана. Электрон. журн. 2014. № 12. С . 323-338. DOI: 10.7463/1214.0740048
  12. Federal Motors Vehicle Safety Standard 301 (FMVSS). N.Y. (USA): National Highway Safety & Traffic Administration (NHTSA), 2003. 56 p.

Публикации с ключевыми словами: напряжения, погрешность, деформации, ударные нагрузки, МКЭ, LS-DYNA, пассивная безопасность, манекен, EU-RO NCAP, краш-тест, автомобильное кресло
Публикации со словами: напряжения, погрешность, деформации, ударные нагрузки, МКЭ, LS-DYNA, пассивная безопасность, манекен, EU-RO NCAP, краш-тест, автомобильное кресло
Смотри также:
Поделиться:
 
ПОИСК
 
elibrary crossref ulrichsweb neicon rusycon
 
ЮБИЛЕИ
ФОТОРЕПОРТАЖИ
 
СОБЫТИЯ
 
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА



Авторы
Пресс-релизы
Библиотека
Конференции
Выставки
О проекте
Rambler's Top100
Телефон: +7 (915) 336-07-65 (строго: среда; пятница c 11-00 до 17-00)
  RSS
© 2003-2024 «Наука и образование»
Перепечатка материалов журнала без согласования с редакцией запрещена
 Тел.: +7 (915) 336-07-65 (строго: среда; пятница c 11-00 до 17-00)