НАУКА и ОБРАЗОВАНИЕ

Файл статьи: SE-BMSTU...o212.Pdf (1303.47Кб)

УДК 629.114.2.001.63 (075.8)

Россия,  Университет Машиностроения

В статье предложена методика ускоренных ресурсных стендовых испытаний тракторных фрикционных сцеплений (ФС), имитирующая режим их нагружения в реальной эксплуатации. Построенный по данной методике блок нагружения трактора является общим для всех ФС данного класса и назначения. Однако нагруженность конкретного ФС определяется не только указанным блоком нагружения, но и конструктивными параметрами фрикционного узла (геометрическими размерами, величиной коэффициента запаса β и момента инерции J_д вала двигателя, условиями теплоотвода, числом пар трения, неравномерностью их нагружения и др.).  Поэтому при оценке долговечности пар трения ФС типовой блок нагружения трактора  перестраивается в блок нагружения конкретного ФС. При ресурсных стендовых испытаниях ФС режим нагружения приближают к типовому эксплуатационному и за счет фиксации уровней нагрузки и минимального числа переналадок стенда обеспечивают удобство проведения эксперимента. Таким образом, каждому ФС одного назначения при общем блоке эксплуатационных нагрузок трактора будет соответствовать индивидуальный блок нагружения, определяющий его долговечность. В работе приведены типовые блоки нагружения трех типов тракторов и применяемых в их трансмиссиях ФС.
Предложенная методика ускоренных ресурсных стендовых испытаний ФС базируется на принципе воспроизведения на стенде режима нагружения эквивалентного эксплуатационному. При этом, за счет повышения цикличности включения ФС на стенде в сравнении с эксплуатационной достигается ускорение испытаний. Ускорение при стендовых испытаниях ФС по предложенной методике по сравнению с эксплуатационными достигает 6…10 раз в зависимости от конструкции, шифра материалов пар трения и условий их нагружения в эксплуатации. Хорошая сходимость (погрешность не более 11%) результатов стендовых и эксплуатационных испытаний позволяет рекомендовать предложенную методику для оценки ресурса тракторных ФС.

1. ОСТ 23.1.155-86. Тракторы сельскохозяйственные. Муфты сцепления главные механические. Методы испытаний. М.: Изд-во стандартов, 1987. 11 с.
2. Сцепления транспортных и тяговых машин / под ред. Ф.Р. Геккера, В.М. Шарипова, Г.М. Щеренкова. М.: Машиностроение, 1989. 334 с.
3. Шарипов В.М., Шарипова Н.Н., Шевелев А.С., Щетинин Ю.С. Теория и проектирование фрикционных сцеплений колесных и гусеничных машин / под общ. ред. В.М. Шарипова. М.: Машиностроение, 2010. 170 с.
4. Шарипов В.М., Дмитриев М.И., Крючков В.А. Нагруженность фрикционных муфт и синхронизаторов в коробке передач. Методы расчета параметров буксования фрикционных муфт и выравнивающего элемента синхронизаторов при переключении передач. Saarbrücken: LAP LAMBERT Aсademic Publishing GmbH & Co. KG, 2012. 122 с.
5. Шарипов В.М. Конструирование и расчет тракторов. М .: Машиностроение , 2009. 752 с .
6. Шарипов В.М. Проектирование механических, гидромеханических и гидрообъемных передач тракторов. М.: МГТУ «МАМИ», 2002. 300 с.
7. Шарипов В.М., Коломиец С.Н. Работа буксования фрикционной муфты сцепления // Вестник машиностроения. 1987. № 7. С. 31-33.
8. Шарипов В.М., Городецкий К.И., Дмитриев М.И., Щетинин Ю.С., Маланин И.А., Зенин А.С. Переключение передач в КП трактора без разрыва потока мощности от двигателя // Тракторы и сельхозмашины. 2012. № 5. С. 19-23.
9. Шарипов В.М., Городецкий К.И., Дмитриев М.И., Щетинин Ю.С., Маланин И.А., Зенин А.С. Математическая модель процесса переключения передач в коробке передач трактора с помощью фрикционных муфт // Известия МГТУ «МАМИ». 2012. Т . 1, № 1. С . 112-121.
10. Sharipov V., Dmitriev M. Definition of Slippage Parameters of Friction Clutches for Different Installation Versions in Tractor Gearboxes // SAE Technical. 2013. Paper no. 2013-01-2894. DOI: 10.4271/2013-01-2894
11. Dmitriev M., Sharipov V. Definition of Slippage Parameters of Friction Clutches in Gearboxes with Fixed Shaft Axles // Proceedings and Abstracts of FISITA 2012 World Automotive Congress (Beijing, China, 27-30 November 2012). 2012. P. 361-362.
12. Шарипов В.М., Дмитриев М.И., Зенин А.С. Математическая модель процесса переключения передач в коробке передач трактора // Наука и образование. МГТУ им. Н.Э. Баумана. Электрон. журн. 2014. № 5. С. 50-69. DOI:10.7463/0514.0711329
13. Тейлор Д. Введение в теорию ошибок. М.: Мир. 1985. 272 с.