НАУКА и ОБРАЗОВАНИЕ

Файл статьи: Dmitriev_M.pdf (1485.54Кб)

УДК 629.114.2.001.63 (075.8)

Россия, Университет Машиностроения"

Целью работы является разработка методики расчета параметров буксования фрикционных муфт (ФМ) (работы и времени буксования) в коробке передач (КП) трактора при различной степени перекрытия передач для различных вариантов установки ФМ на валах.
В работе использованы теоретические и экспериментальные методы исследования. Теоретические исследования основаны на использовании методов аналитической механики и теории движения колесных и гусеничных машин. Экспериментальные исследования проводились на натурных образцах ФМ.
В работе предложена универсальная диаграмма разгона МТА при переключении передач в КП с различной степенью их перекрытия, справедливая для любого соотношения между временем включения и буксования ФМ; разработана математическая модель процесса разгона МТА и буксования ФМ в КП при переключении передач с различной степенью их перекрытия; разработана обобщенная математическая модель процесса разгона МТА и буксования ФМ при трогании с места и переключении передач в КП с различной степенью их перекрытия;
Данная методика может использоваться для расчета ФМ тракторов, процесса переключения передач в КП без разрыва потока мощности.
Научная новизна работы состоит в следующем

- теоретическая диаграмма разгона МТА при переключении передач в КП с различной степенью их перекрытия;
- математическая модель процесса разгона МТА и буксования ФМ в КП при переключении передач с различной степенью их перекрытия и при трогании МТА с места;
Выводы: Универсальная математическая модель процесса разгона МТА при переключении передач в КП с различной степенью перекрытия и разгоне МТА с места позволяет на стадии проектирования КП с ФМ определять их работу и время буксования и время разгона МТА, что позволит создавать надежные конструкции ФМ и КП. Предложенная методика расчета работы буксования ФМ в КП при стендовых испытаниях позволяет результаты стендовых испытаний переводить в эксплуатационный режим нагружения и, следовательно, осуществлять доводку конструкций КП с ФМ при стендовых испытаниях.

Список литературы
1.    Ананьин А.Д. Исследование энергонагруженности муфты сцепления колесного трактора при трогании скоростного машинно-тракторного агрегата: дис. … канд. техн. наук. М., 1972. 156 с.
2.    Анохин В.И. Исследование процесса разгона гусеничного трактора класса 3 т на повышенных скоростях с механической и гидравлической силовой передачей // Повышение рабочих скоростей тракторов и сельхозмашин: сб. М.: ЦИНТИАМ, 1963. С.105-130.
3.    Барский И.Б., Эглит И.М., Шарипов В.М. Инженерный метод расчета полной работы буксования тракторной фрикционной муфты сцепления // Тракторы и сельхозмашины. 1977. № 9. С. 16-17.
4.    Болтинский В.Н. Разгон машинно-тракторных агрегатов на повышенных скоростях // Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства. 1961. № 3. С. 1-9.
5.    Захаров В.Е. Исследование нагруженности, износа деталей и уточнение методов стендовых испытаний муфт сцепления тракторов: дис. … канд. техн. наук. М., 1981. 210 с.
6.    Коломиец С. Н. Оценка нагруженности, расчет и повышение ресурса пар трения муфт сцепления: дис. … канд. техн. наук. М.,1988. 129 с.
7.    Львовский К.Я. Исследование процессов переключения передач под нагрузкой в тракторных трансмиссиях: дис. … канд. техн. наук. М., 1970. 276 с.
8.    Шарипов В.М, Дмитриев М.И., Зенин А.С., Круглов С.М., Маланин И.А. Определение параметров буксования фрикционных муфт для различных вариантов их установки в тракторных коробках передач при переключении передач без разрыва потока мощности // Известия МГТУ «МАМИ». Сер. 1. Наземные транспортные средства, энергетические установки и двигатели. 2013. Т. 1, № 1(15). С. 242-248.
9.    Шапиро Е.М., Иванов В.М., Соколов Л.П. и др. Оценка работы трения фрикционной муфты в гидромеханической и  механической трансмиссиях пахотного колёсного трактора класса 3 при трогании // Тракторы и сельхозмашины. 1979. № 8. С. 12-13.
10.    Шарипов В.М., Городецкий К.И., Дмитриев М.И., Щетинин Ю.С., Маланин И.А., Зенин А.С. Переключение передач в КП трактора без разрыва потока мощности от двигателя // Тракторы и сельхозмашины. 2012. № 5. С. 19-23.
11.    Петренко В.А. Исследование режимов работы муфт сцепления тракторов высокой энергонагруженности: дис. … канд. техн. наук. Харьков, 1973. 181 с.
12.    Шарипов В.М, Дмитриев М.И., Зенин А.С., Савкин Я.В. Работа сцепления в коробке передач при переключении без разрыва потока мощности от двигателя // Справочник. Инженерный журнал. 2010. № 11. С. 8-15.
13.    Теория и проектирование фрикционных сцеплений колесных и гусеничных машин / В.М. Шарипов, Н.Н. Шарипова, А.С. Шевелев, Ю.С. Щетинин; под общ. ред. В.М. Шарипова. М.: Машиностроение, 2010. 170 с.
14.    Токтаганов Т. Исследование тепловой нагруженности муфты сцеп-ления и методы её расчёта: дис. … канд. техн. наук. М., 1975. 139 с.
15.    Чунихин В.И. Исследование долговечности пар трения тракторных муфт сцепления и некоторых путей её повышения: дис. … канд. техн. наук. М., 1977. 204 с.
16.    Шарипов В.М. Конструирование и расчет тракторов. М.: Машиностроение, 2009. 752 с.
17.    Sharipov V., Dmitriev M. Definition of Slippage Parameters of Friction Clutches in Gearboxes with Fixed Shaft Axles // Proceedings of FISITA 2012 World Automotive Congress. Vol. 5: Advanced Transmission Systemand Driveline. Beijing, China, 2012. P. 65-77.
18.    Шарипов В.М., Дмитриев М.И., Крючков В.А. Нагруженность фрикционных муфт и синхронизаторов в коробке передач. Методы расчета параметров буксования фрикционных муфт и выравнивающего элемента синхронизаторов при переключении передач. Saarbrücken: LAP LAMBERT Aсademic Publishing GmbH & Co. KG, 2012. 122 с.
19.    Шарипов В.М., Коломиец С.Н. Работа буксования фрикционной муфты сцепления // Вестник машиностроения. 1987. № 7. С. 31-33.